导读：日前拍摄到了新款零跑C11车型。新车定位为中型SUV，官方指导价14.98万-16.58万元。这款车针对外观、内饰进行了升级，继续提供纯电/增程两种动力系统。此外，新款零跑C11还采用了全域800伏架构，配备高通8650驾驶辅助芯片、高通骁龙8295座舱芯片等。作为零跑汽车的销量担当，C11自2021年上市以来累计销量突破25万台，成为中型纯电SUV市场的现象级产品。通过110项技术升级实现设计、智能、续航等六大维度突破，重新定义15万级SUV的 品价比 天花板，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，全新C11采用封闭式前格栅搭配分体式灯组，纯电版与增程版实现前脸统一设计。上部贯穿式LED日行灯带与机舱盖边缘完美融合，拉伸视觉宽度的同时营造出0.282cd的超低风阻系数。大灯下方增设竖向通气口，配合银色镀铬装饰的前包围，既优化散热性能又提升精致度。整体年轻个性的造型强化整车运动气质，迎合了年轻消费者的审美需求。
再来看新车的车身侧面部分，短前后悬设计最大化空间利用率。侧面采用无框车门+隐藏式门把手组合，腰线饱满流畅，悬浮车顶与镀铬窗线形成鲜明对比。新增的松岚灰配色配合降低17mm的车身高度，既增强视觉低趴感又优化空气动力学表现。车身尺寸达到4780×1905×1658mm（纯电版长度增加30mm），轴距2930mm，其中2930mm轴距带来后排910mm腿部空间，身高178cm乘客可轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积375L，后排座椅放倒后扩展至840L，形成纵深近2米的纯平空间。全车设置19处储物格，包括带冷藏功能的副驾手套箱和门板雨伞槽。
再来看车尾部分，贯穿式矩阵尾灯内置圆边矩形元素，夜间点亮辨识度极高。后挡风玻璃上方"鸭尾"扰流板兼具美观与实用功能，配合底部大面积黑色包围和银色护板，形成层次分明的立体造型。增程版与纯电版尾部仅通过右下角标识区分，体现品牌设计的一致性。
进入车内，取消传统三联屏设计，换装17.3英寸2.8K悬浮中控屏，边框仅6mm，搭载高通8295P芯片算力提升3倍。环抱式座舱采用INS透光律动氛围灯，支持1600万色无极变色，与全新Leapmotor OS 4.0系统联动实现音乐律动效果。方向盘升级为双平底运动造型，整合滚轮操作和加热功能，驾驶手感等都很不错，大面积的软质材料包裹还有着不错的豪华感，还支持华为HiCar、ICCOA Carlink手车互联，可以覆盖市场当中约70%的手机型号。
动力方面，新款零跑C11继续提供纯电和增程两种动力，并基于全域800伏平台打造。根据此前申报信息，新款零跑C11纯电版搭载最大功率220千瓦驱动电机，匹配容量为81.9千瓦时电池组，CLTC续航里程为640公里。与现款的后驱车型相比，新车驱动电机功率增加20千瓦，电池容量增加3.4千瓦时，CLTC续航里程则增加了60公里。
增程版继续搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，匹配容量为41.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为300公里。
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